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第92章 两种并行的经济体制（第4页）

一条专用的重载铁路直接连通钢铁厂和铁矿石厂，专用铁路的装卸和一般货用火车站不一样。

开采的矿石会直接运到旁边的粗加工厂，矿石会被鄂式破碎机粉碎成破碎的颗粒，然后传送带会将它们运送到筛选机里。

把杂质、泥土和富铁矿原石区分开，在将这些富铁矿原石给输送到一个巨大的漏斗里。

专用的重载列车会在漏斗口下匀速开过去，每次都能将矿石装满然后直接开向钢铁厂。

卸车也不用像货用重载列车一样的搬运货物，火车会直接开到翻车机上。翻车机会一节一节的将装有矿石的车节翻转一百八十度，将矿石倾倒到翻车台下方的进料口，再转一百八十度复位这节火车段。

翻车机的部分铁轨是悬空的，下方是钢铁厂的进料口。就这样一节节的高效卸货，来保证钢铁厂的运转顺畅。

每个小时的卸货数量能达到四千吨，这就是重载火车的恐怖效率。

钢铁厂和炼油厂有多条管道连通，天然气会给进入炼钢转炉的氧气加热，直接以高温状态吹到炉膛顶。

炼钢转炉零无很小心，和机械教会的技术人员充分的沟通。并要求他们一定要将铁矿石是偏酸还是偏碱给化验出来，再根据这些数据去规划炼铁厂。

铁矿石的酸碱度，是决定用哪种材料做转炉内衬。如果选择出现错误，那么出产的钢铁就会脆裂。

脆裂问题就是铁矿石中的磷元素，沙子混合粘土的炉衬高温下成酸性，无法去除磷元素。解决办法是用无磷的铁矿石，或者用白云石和煤混合再加入碱性石灰制成内衬，也就是镁的化合物。

现代炼铁能直接跳过炼制熟铁的过程，直接获得钢材。省略熟铁锻打等过程，自然产量大幅增加成本大幅减小。

魔力确实是万能的，但个人的魔力普遍是渺小的，大众需要依托现有的材料来加工出产品。

所以对于钢铁等基础材料的需求一直旺盛，尤其是那些准备进行战争或者正在进行战争的国度。零无敢在重工业投入大量的资源，就是因为这个领域的市场几乎是个无底洞。

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大量的重载列车从钢铁厂里开出，上面满是各个型号的钢锭和铁锭。当然还有各种特殊的金属，如铝、不锈钢、黄铜。

特种合金的H1、D2、M390、SM100、S125V等，这些钢材是为了解决零无的某些需求。